Skrzynia transportowa na wymiar powinna być dopasowana nie tylko do gabarytów ładunku, ale także do jego masy, właściwości oraz warunków przewozu. Im dokładniejsze informacje zostaną przekazane na początku współpracy, tym łatwiej zaprojektować opakowanie zapewniające odpowiednią ochronę bez niepotrzebnego zwiększania jego masy i rozbudowywania konstrukcji. 

Wymiary, masa i kształt ładunku 

Podstawą projektu są dokładne wymiary transportowe ładunku: długość, szerokość i wysokość. Należy uwzględnić również wszystkie wystające części, takie jak przewody, króćce, uchwyty, panele czy elementy montażowe. Mogą one wymagać dodatkowej przestrzeni albo indywidualnie dopasowanej osłony. Równie ważna jest masa całkowita ładunku. Wpływa ona między innymi na konstrukcję podstawy skrzyni, sposób podparcia produktu oraz konieczność zastosowania dodatkowych wzmocnień. W przypadku maszyn i urządzeń istotna może być również informacja o nierównomiernym rozłożeniu ciężaru.

Sposób podnoszenia, mocowania i załadunku 

Przy projektowaniu skrzyni trzeba uwzględnić sposób, w jaki ładunek będzie podnoszony, przenoszony i umieszczany w opakowaniu. Znaczenie ma między innymi wykorzystanie wózka widłowego, suwnicy lub dźwigu, a także kierunki, z których powinien być możliwy dostęp do skrzyni. Warto wskazać również miejsca, w których produkt może być podparty lub zamocowany. Pozwala to odpowiednio zaprojektować podstawę, rozmieścić elementy stabilizujące i zabezpieczyć ładunek przed przemieszczaniem się podczas transportu. 

Rodzaj transportu, kierunek i warunki przewozu 

Konstrukcja skrzyni zależy także od tego, czy ładunek będzie przewożony transportem drogowym, morskim, lotniczym czy kolejowym. Dlatego na etapie przygotowywania zapytania należy określić planowany środek transportu, trasę oraz przewidywaną liczbę przeładunków. 

 Znaczenie mają również warunki magazynowania, wymagania dotyczące masy całej przesyłki oraz ograniczenia wymiarowe środka transportu. Inne rozwiązania mogą być potrzebne w przypadku skrzyni przewożonej w kontenerze, a inne przy transporcie lotniczym, w którym szczególnie istotna jest masa opakowania. 

Jeżeli ładunek ma trafić poza Unię Europejską, należy podać również kraj docelowy. W przypadku skrzyń wykonanych z surowego drewna mogą obowiązywać wymagania standardu ISPM 15, obejmujące odpowiednią obróbkę drewna i oznakowanie opakowania znakiem IPPC. Konkretne wymagania zależą od przepisów kraju, do którego wysyłany jest towar.

Wrażliwe elementy i wymagany poziom ochrony 

Projektant powinien wiedzieć, które części ładunku są szczególnie podatne na uszkodzenia. Mogą to być między innymi elementy wystające, delikatne podzespoły, powierzchnie wymagające ochrony przed zarysowaniem albo części wrażliwe na drgania, wilgoć i korozję. Na tej podstawie dobiera się stopień zabudowy skrzyni oraz dodatkowe zabezpieczenia. W zależności od potrzeb mogą to być między innymi folie ochronne, zabezpieczenia antykorozyjne, pochłaniacze wilgoci, pianki, gumy, maty, pasy i elementy stabilizujące. 

Jak przygotować zapytanie? 

Przed przesłaniem zapytania warto zebrać przede wszystkim: 

• wymiary i masę ładunku, 
• informacje o jego kształcie i wystających elementach, 
• rodzaj transportu, trasę i kraj docelowy przesyłki,  
• sposób podnoszenia, załadunku i przeładunku, 
• informacje o elementach szczególnie podatnych na uszkodzenia, 
• oczekiwany poziom ochrony, 
• liczbę potrzebnych opakowań, 
• miejsce pakowania lub dostawy skrzyń, 
• wymagane oznaczenia transportowe i eksportowe. 

W Woodbox analizujemy przekazane dane i na ich podstawie dobieramy konstrukcję, materiał, stopień zabudowy oraz dodatkowe zabezpieczenia. Dzięki temu skrzynia jest dostosowana zarówno do samego ładunku, jak i do warunków, w których będzie transportowany.