Koszt transportu zależy między innymi od parametrów całej przesyłki, a więc nie tylko od samego ładunku, ale również od opakowania. Jego masa i wymiary zwiększają masę brutto oraz gabaryty przesyłki, co może wpływać na cenę przewozu. Szczególne znaczenie ma to w transporcie lotniczym, gdzie pod uwagę bierze się zarówno masę rzeczywistą, jak i objętościową. Odpowiednio zaprojektowana skrzynia może więc pomóc ograniczyć koszty bez zmniejszania poziomu ochrony ładunku. 

Materiał opakowania a jego masa 

Materiał zastosowany do wykonania skrzyni ma bezpośredni wpływ na masę całego opakowania. Lite drewno stosuje się między innymi przy ciężkich ładunkach wymagających wytrzymałej konstrukcji. Tam, gdzie istotne jest ograniczenie masy, można wykorzystać sklejkę, płytę OSB albo połączenie różnych materiałów. Innym rozwiązaniem jest konstrukcja ażurowa, w której mniejsza ilość materiału pozwala obniżyć masę skrzyni przy zachowaniu odpowiedniej stabilności. Ma to szczególne znaczenie w transporcie lotniczym. 

Woodbox oferuje między innymi skrzynie ze sklejki, OSB oraz konstrukcje ażurowe, które sprawdzają się w zastosowaniach, gdzie istotna jest niska masa opakowania. Dobór materiału powinien jednak zawsze wynikać z masy, właściwości i wymagań konkretnego ładunku. 

Gabaryty i dopasowanie skrzyni 

Znaczenie ma również wielkość opakowania. Skrzynia powinna zapewniać odpowiednią przestrzeń na ładunek, mocowania i wymagane zabezpieczenia, ale nie powinna być większa niż wynika to z rzeczywistych potrzeb. Niepotrzebnie zwiększone gabaryty mogą oznaczać gorsze wykorzystanie przestrzeni w samochodzie, kontenerze czy innym środku transportu, a w niektórych modelach rozliczeń również wyższy koszt przewozu. W transporcie lotniczym dodatkowa objętość jest szczególnie istotna ze względu na sposób określania masy rozliczeniowej przesyłki. Projektowanie skrzyni na wymiar pozwala więc uwzględnić nie tylko ochronę produktu, ale także przestrzeń, jaką gotowe opakowanie będzie zajmować podczas transportu. 

Konstrukcja dopasowana do rodzaju transportu 

Optymalizacja opakowania nie polega na zastosowaniu możliwie najmniejszej ilości materiału. Konstrukcja musi odpowiadać warunkom, z którymi ładunek zetknie się na trasie. W transporcie lotniczym szczególne znaczenie mają masa i kompaktowe wymiary opakowania. W transporcie morskim trzeba uwzględnić między innymi długi czas przewozu oraz ryzyko związane z wilgocią i korozją. Przy transporcie drogowym istotne są natomiast obciążenia wynikające z drgań, hamowania, przyspieszania i zmian położenia ładunku. Dlatego ten sam produkt może wymagać innej konstrukcji skrzyni w zależności od planowanego sposobu przewozu. 

Mniejsza masa nie może oznaczać słabszej ochrony 

Zmniejszenie masy lub gabarytów opakowania ma sens tylko wtedy, gdy konstrukcja nadal zapewnia odpowiednią ochronę. Zbyt lekkie, niedostatecznie usztywnione albo nadmiernie zmniejszone opakowanie może zwiększyć ryzyko uszkodzenia ładunku, a ewentualne straty szybko przewyższą oszczędność uzyskaną na transporcie. Dlatego materiał, grubość poszczególnych elementów, stopień zabudowy, konstrukcję podstawy oraz dodatkowe zabezpieczenia dobiera się do masy i właściwości ładunku oraz warunków jego przewozu. W przypadku ciężkich maszyn może być potrzebna konstrukcja z litego drewna, natomiast tam, gdzie priorytetem jest ograniczenie masy, można zastosować sklejkę, OSB lub odpowiednio zaprojektowaną skrzynię ażurową. 

Projekt opakowania a całkowity koszt transportu 

Na koszt przewozu nie wpływa więc wyłącznie wybór materiału. Znaczenie ma połączenie kilku elementów: masy skrzyni, jej wymiarów, sposobu wykorzystania przestrzeni ładunkowej oraz konstrukcji wymaganej dla danego środka transportu. 

W Woodbox projektujemy opakowania na wymiar, dobierając materiał i konstrukcję do konkretnego ładunku oraz warunków jego przewozu. Pozwala to ograniczyć niepotrzebną masę i gabaryty opakowania tam, gdzie jest to możliwe, bez rezygnowania z zabezpieczeń potrzebnych do bezpiecznego transportu.